ට්රක් රථ උපාංග පිළිබඳ ඉඟි: ගියර් තෙල් වර්ගීකරණය කළ ආකාරය ඔබ දන්නවාද?

අළුත්වැඩියා කිරීම වෙනුවට නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ සංකල්පය බොහෝ ට්රක් රථ රියදුරන් විසින් පිළිගෙන ඇති නමුත් ට්රක් රථ නඩත්තු කිරීම සරල නැත. විවිධ තෙල් නිතිපතා ආදේශ කිරීම පමණක් හිසරදයකි. පෙර කාරණා වලදී, අපි එන්ජින් තෙල් හඳුන්වා දී ඇත්තෙමු. අද, මෙම ඉඟි කලාපයට්රක් රථ කොටස්ගියර් තෙල් හා ඒ ආශ්රිත නඩත්තු ගැටළු හඳුන්වා දෙනු ඇත.

ගියර් තෙල් වලිග ගියර් තෙල් ලෙසද හැඳින්වේ. එය ඛනිජ තෙල් ලිහිසි තෙල් තෙල් හෝ කෘතිම ලිහිසි තෙල් වලින් සාදන ලද වැදගත් ලිහිසි තෙල්, අන්ත පීඩන ආතති විරෝධී නියෝජිතයා සහ ජීවියෙල් ව්යාපාර නියෝජිතයා. එය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ සම්ප්රේෂණය සහ ඩ්රයිව් ඇක්සල් වැනි විවිධ ආම්පන් සම්ප්රේෂණ උපකරණ සඳහා ය.

ගියර් තෙල් ප්රධාන වශයෙන් විවිධ ආම්පන් උපාංග ලිහිසි කරයි, එමඟින් යන්ත්රය තාපය විසුරුවා හැරීම, ආම්පන්නය අඩු කිරීම, ගියර් මලකඩ දිගු කිරීම සහ වාහන රිය පැදවීමේදී සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම.

විදුලි කොටස් වලින් වැදගත් කොටසක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් එන්ඩ් මුහුණු සහ රිය පැදවීමේ පසුපස අක්ෂය විශාල පීඩනයකට ලක්ව ඇත. ගියර් ඔයිල් චිත්රපටය කැඩී ගිය පසු, ගියර් එන්ඩ් මුහුණු කෙලින්ම ස්පර්ශ වේ. අධික ව්යවර්ථයේ පීඩනය යටතේ, හි ගියර් වලට හානි කිරීම පහසුයට්රක්කොටසs, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ඩ්රයිව් ඇක්සලයේ අකාර්යක්ෂම ශබ්ද සහ වෙනත් ගැටළු ඇති කරයි.

ගියර් තෙල් ආදේශ කිරීමේ චක්රය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 60,000 ක් පමණ වේ. කල් ඉකුත් වීමේ දිනයට පෙර එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජින් තෙල් වලට සමානව, ගියර් තෙල් වලට තමන්ගේම වර්ගීකරණයක් ඇත.

APL (ඇමරිකානු ඛනිජ තෙල් ආයතනයේ) කාර්ය සාධන වර්ගීකරණය සාමාන්යයෙන් ජාත්යන්තරව භාවිතා වන අතර, ගියර් තෙල් මූලික වර්ග පහකට බෙදා ඇත: ජීඑල් -1, ජීඑල් -2, ජීඑල් -2, ජීඑල් -3, ජීඑල් -3, ජීඑල් -4 සහ ජීඑල් -4.